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20251109

兰˙ϖ˙州机场T1+T2面˙ϖ˙积8.9万平方米，去年吞吐,。,。,。量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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阿拉木图人口近200万人，民· ᴥ ·航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在270งง คค0万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角งง คค度，差距就是上升的空间。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、''''''商贸物流枢纽、重要产业和人文交流,,,;基地。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”,。,。,。国际航空ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈枢纽,。,。,。功能体系。

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在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈会见国泰˙ϖ˙集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优ʚ ɞ势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的,,,;国际航空枢纽，,。,。,。成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7''''''大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔ʕ•̫͡•ོʔ航空这样的顶级航司ʕ•̫͡•ོʔ保持同一水准。通过国泰开航，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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